Статью подготовили специалисты образовательного сервиса Zaochnik.
Международные автомобильные перевозки пассажиров и багажа
Содержание:
Особенности международных перевозок
Международные перевозки пассажиров осуществляются между государствами, что регламентируют различные международные источники. Отдельные стороны таких перевозок регулируют соглашения о международном автомобильном сообщении, соглашения об организации регулярных автомобильных линий между странами.
В рамках двусторонних соглашений об установлении такого сообщения присутствует раздел, касающийся пассажирского сообщения и регламентирующий некоторые вопросы пассажирских перевозок. Перевозки классифицируются на регулярные и нерегулярные (туристические), при этом существует раздел, включающий понятие и особенности каждого вида.
Первые из них проводятся регулярно в соответствии с установленными маршрутами и расписаниями, для них могут определяться согласованные тарифы. Для регулярного вида перевозок предусмотрен разрешительный принцип, который регламентирует соответствующий порядок выдачи разрешения, включая их форму, сроки, возможность передавать их другим перевозчикам.
Как правило, для перевозок нерегулярного характера не используется разрешительная система.
Двусторонние соглашения чаще всего конкретизируют отдельные положения, которые касаются порядка осуществления перевозок пассажиров, включая условия продажи пассажирских билетов, предоставление льгот некоторым пассажирам, тариф. Здесь же происходит закрепление важных положений о страховании зарубежными перевозчиками гражданской ответственности на случай, если причиняется вред здоровью пассажира.
Регулирование международных перевозок
Международные автомобильные перевозки пассажиров регулируются соглашениями об организации регулярных автомобильных линий. Существуют требования к перевозчикам, к используемым тарифам, к расписаниям движения, к публикации условий перевозки на автобусах. Соглашения включают положения по обязанностям перевозчиков в области обслуживания пассажиров.
Еще один важный документ представлен Конвенцией о договоре международной автоперевозки пассажиров и багажа (КАПП), которая максимально регламентирует с правовой стороны те ситуации, когда пассажиров и багаж необходимо перевозить между странами. Конвенция представляет собой нормативный документ, созданный Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН. Ее положения относятся к документационному оформлению пассажирских перевозок, ответственности в случае неисполнения обязательств договоров, к порядку предъявления исковых требований и претензий.
Конвенция, к сожалению, не содержит ответов на вопросы, которые относятся к правам и обязанностям пассажиров, к установлению норм провоза багажа и ручной клади.
Положения Конвенции (КАПП)
Конвенция содержит положение, что договор пассажирской перевозки должен быть оформлен билетом. Это может быть как индивидуальный, так и коллективный пассажирский билет. Конвенция также закрепляет важное положение, что утрата (отсутствие) билета не должно оказывать влияния на действительность договора.
В случае сдачи пассажиром багажа, ему должны выдать багажную квитанцию, в соответствии с которой пассажир сможет получить багаж по прибытию в пункт назначения.
Она же подробно регулирует проблемы ответственности перевозчика, закрепляя принципиальное положение о вине перевозчика в качестве условия наступления ответственности. По этой причине перевозчик должен быть освобожден от ответственности, если причинен вред здоровью пассажира по обстоятельствам, которые он не смог предотвратить, несмотря на принятые меры.
Вторым основанием освобождения перевозчика от ответственности является причинение вреда по вине самого пассажира.
Особенное внимание Конвенция уделяет ответственности, которая связана с причинением вреда здоровью или жизни пассажира. Она включает положение, что круг лиц, обладающих правом на возмещение, должно определять национальное законодательство суда, который рассматривает дело.
Документ определяет и предельную сумму возмещения в случае причинения вреда здоровью пассажира, потери или порчи багажа, личных вещей пассажира. Статья 13 гласит, что общая сумма, необходимая к уплате перевозчиком по причине смерти, телесного повреждения пассажира, не должна превышать 250 тыс. франков. В случае несохранности багажа эта сумма не должна быть выше 500 франков за каждую единицу и 2 тыс. франков на каждого пассажира. В отношении несохранности личных вещей, которые находятся при себе у пассажиров, сумма выплаты не превышает на каждого из них 1 тыс. франков.
Если обратиться к регулированию порядка предъявления иска или претензии, то Конвенция устанавливает сроки для подачи претензии в случае несохранности багажа, который составляет 7 дней с того времени, когда пассажир должен был его получить. Помимо этого определяется годичный срок давности, а при причинении вреда здоровью пассажира срок продлевается до 3 лет.
Навигация по статьям