Статью подготовили специалисты образовательного сервиса Zaochnik.
Договоры воздушной перевозки груза, фрахтования воздушного судна, морской перевозки груза
Содержание:
Договор воздушной перевозки груза
Отличительной чертой такого договора является то, что перевозчиком является лицо (гражданское или юридическое), так называемый эксплуатант, у которого есть воздушное судно на правах собственности, условиях аренды или другом основании, которое дает право использовать это судно для полетов и имеет необходимый для использования сертификат (согласно Воздушного Кодекса Российской Федерации). При этом у эксплуатанта должно быть разрешение (лицензия) на осуществление перевозки грузов воздушным путем.
Характерной чертой договоров о воздушном перемещении грузов является то, что стороны могут сами решать о сроках доставки груза в пункт назначения. Если сроки самостоятельно установить не удалось, то они достигаются на основании правил перевозок (ст. 109 ВК РФ).
Суть договора о воздушном перемещении груза раскрывает его определение, которое аналогично стандартному понятию о перевозках груза в Гражданском Кодексе РФ.
Права и обязанности перевозчика и грузоотправителя воздушным путем аналогичны правам перевозки на других видах транспорта.
Если учитывать особенности перевозок по воздуху, то законом прописан более широкий спектр оснований для расторжения договора о перемещении грузов со стороны перевозчика по его инициативе.
Основания расторжения договора со стороны перевозчика
Основаниями могут выступать следующие факторы:
- если отправителем нарушаются таможенные, санитарные и/или другие нормы согласно законодательства;
- отказ выполнять поставленные требования, указанные в авиационных правилах;
- наличие опасных и запрещенных предметов.
Если товар или груз поврежден при транспортировке за счет неправильной его погрузки и при проведении экспертизы будет установлено, что груз непригоден к использованию полностью или частично, грузополучатель может отказаться от полученного такого груза или товара.
Договор фрахтования воздушного судна и договор воздушного чартера
Кроме договора о перевозке груза по воздуху не менее распространенным можно считать договор фрахтования воздушного судна. Порядок и форма заключения такого вида договора указана в транспортных уставах и законодательстве.
Статьей 787 Гражданского Кодекса РФ закреплены возможности для заключения таких договоров безотносительно к определенным вида транспорта.
Договор на фрахтование воздушного судна имеет некоторые особенности. Основная – это то, что по этому договору предоставляется либо полностью вся либо частичная вместимость 1 или нескольких транспортных средств на 1 или несколько рейсов.
Одна сторона – фрахтовщик – обязана предоставить другой стороне – фрахтователю – определенную сумму для осуществления одного или нескольких рейсов одного или более суден либо же часть воздушного судна для перевозки.
Как правило, договор воздушного чартера является консенсуальным, т.е основой для его заключения является взаимная договоренность сторон по интересующему вопросу. В связи с этим договор приобретает признаки договора об организации перевозок грузов. Договор воздушного чартера носит возмездный характер.
По Кодексу торгового мореплавания перевозчик обязан доставить переданный ему груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение лицу, а получатель обязуется выплатить установленную денежную сумму за доставку.
Юридические аспекты при составлении договора и определении юридической значимости
Договор морской перевозки неоднозначен с юридической точки зрения. Во-первых, он может быть реальным или консенсуальным. Это можно понять по таким словам, как «отправил» или «отправит».
Во-вторых, обозначение субъектов правоотношений как «отправитель» либо «фрахтователь» может свидетельствовать о том, что договор о морской перевозке состоит из двух видов договоров: договор перевозки и чартер. Они различны по своей юридической спецификации.
Заключение такого вида договора должно осуществляться исключительно в письменной форме, иначе договоренности сторон, утвержденные в устной форме, не будут иметь юридической силы. В случае возникновения проблем с договором, стороны должны подтвердить его подписание и закрепление теми документами, которые связаны с осуществлением конкретной морской перевозки. Это может быть чартер (как документ), коносамент и любые другие письменные доказательства.
В чартере должны быть прописаны такие реквизиты, как наименование заключающих договор сторон, название судна и размер груза, который готов к перемещению, а также его вид, название пункта погрузки судна, пункт назначения и направление судна. Помимо этого, стороны по собственной инициативе могут прописывать дополнительные сведения. Это необходимо для того, чтобы при возникновении проблем с перемещением груза можно было избежать его ареста морской полицией.
Коносамент – документ, предоставляемый получателю. Он также может являться подтверждением заключенного договора. Выступает в качестве расписки, доказательства наличия договора и документа, на основании которого судно отгружают получателю.
Отношения между сторонами могут устанавливаться не только законом, но и стандартами в области торговли. Эти стандарты привели к тому, что возникло такое понятие, как «формулярное право». Простыми словами, это приведение в действие прав и положений типовых договоров и контрактов. Торговые и договорные отношения, которые регулируют данное право, могут заменять нормы действующего законодательства, при этом не нарушая его юридические границы.
Навигация по статьям