Общие положения международного транспортного права

Для полноценных международных экономических взаимоотношений в современном мире важной составляющей является бесперебойная работа всех элементов, отвечающих за перевозки пассажиров и грузов разными видами транспорта.

Какие нормы регулирует транспортное право?

Транспортное право является неотъемлемой частью международного экономического права, и с его помощью любые участники международных взаимоотношений могут налаживать нормальную работу транспортных систем. Среди норм, которые регулирует данный сегмент юридических отношений, можно отметить следующие:

• Действующий с 1997 года Регламент, который относится к работе железнодорожного транспорта и устанавливает функции стран-участниц Содружества Независимых Государств. Также, утвержденное в 2003 году Положение, устанавливающее основные принципы перемещения коммерческого транспорта по СНГ.
• Женевское соглашение о введении правил использования колесного транспорта и дополнительного оборудования. Вступило в силу в 1998 году, а РФ присоединилась к нему в 2000 году.
• Договоренности, установленные Правительством Российской Федерации с отдельными странами. Среди них можно выделить оформленное в 1995 соглашения с Финляндией, а также договор с Правительством Израиля, вступивший в силу в 2003 году.
• Ряд нормативов, относящихся к пассажирским перевозкам и транспортировке багажа, установленных Германией (Гамбургские правила 1978 года), Женевой (КГПОГ от 1989 г.) и Киргизией (Конвенция, установленная в 1997 г.).
• Европейское соглашение, согласованное в Женеве и определяющее правила работы водителей транспортных средств и других работников сферы международных перевозок. Составленная для стран, входящих в СНГ, инструкция, определяющая действия работников железнодорожной отрасли.
• Правила транспортировки скоропортящихся продуктов питания по международным маршрутам с использованием специальных технических средств (соглашение между правительствами, подписанное в Женеве в 1970 г.) и международный договор об использовании безопасных грузовых контейнеров, согласованный также в Женеве в 1972 году.
• Разнообразные нормативные акты, устанавливающие работу государственных таможенных пунктов. В частности речь идет о транспортировке грузов, их оформлении и использовании общепринятой разрешительной документации. Наиболее известный пример: Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП.

Особенности договоров между государствами

Любое перемещение грузов, как и пассажирские перевозки между государствами, выполняются на основе заранее согласованных и утвержденных договоренностей. В зависимости от частных случаев возможно применение универсальных транспортных конвенций, среди которых наиболее актуальна «Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок». Также могут быть использованы региональные договоры между соседствующими странами (к примеру, Соглашение о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств-участников СНГ). Некоторые государства взаимодействуют благодаря двусторонним соглашениям.

В некоторых странах деятельность осуществляется еще и на основе документов, составленных негосударственными структурами. Они могут использоваться на необходимом уровне, если соответствуют законам и охватывают все необходимые аспекты. Существуют примеры того, что государства всецело поддерживают подобные инициативы. Так, в 1991 году в Париже были подписаны «Единые правила ММК по использованию морских накладных».

Регулирование деятельности

Каждая страна имеет свои правила, на основании которых выполняется транспортировка грузов и пассажиров по международным маршрутам. Регулируются нюансы такими документами:

• акты гражданского законодательства;
• общие законы о транспорте и отдельные статьи для каждого вида перевозок;
• законы, определяющие обязанности участников транспортной инфраструктуры;
• законы, регулирующие правила безопасности;
• законы об оказании услуг, в том числе и коммерческих.