Статью подготовили специалисты образовательного сервиса Zaochnik.

Наши социальные сети

Страхование международных перевозок: общие вопросы

Содержание:

    По большей части перевозки международного характера достаточно тесно связаны с повышенным риском, который в свою очередь обусловлен применением специального источника повышенной опасности, каким является именно транспорт. Риск в свое время распространяется как на пассажиров, так и на грузовладельцев, и, конечно, перевозчиков. Пассажиры, которые находятся на данном транспорте, рискуют жизнью и здоровьем, что касается грузовладельцев, они рискуют потерять груз или получить его в меньшем количестве или в ненадлежащем качестве. Риск перевозчиков заключается в четкой потребности при причинении каких-либо убытков пассажирам и грузовладельцам возместить эти убытки.

    Замечание 1

    Помимо того, он имеет определенную связь с причинением транспортным средствам каких-либо повреждений или даже их гибелью.

    Наиболее эффективным средством для того чтобы возместить потери имущественного характера является страхование. Страховой институт в свою очередь преследует несколько конкретных целей. Главная его цель кроется в компенсировании различного рода убытков, которые вполне могут быть нанесены по отношению к субъектам транспортных отношений международной направленности. Для пассажира, а также грузовладельца страхование выступает в роли некого гаранта возмещений вне зависимости от финансовых возможностей причинителя вреда – перевозчика. Что же касается самого перевозчика, то для него это является наиболее надежным способом обезопасить себя от какого-либо финансового краха в том случае, если произойдет гибель принадлежащего ему транспортного средства либо потребуется возмещение убытков второй стороне договора международной перевозки.

    Замечание 2

    Стоит отметить, что есть еще один момент, который имеет прямое отношение не только к сторонам договора международной перевозки, но также и к третьим лицам, в то время когда появляется проблема деликтной ответственности в связи с перевозкой, и конкретными гарантиями возмещения причиненного вреда.

    Распределение убытков

    Что касается страхования, то оно в большинстве случаев базируется на идее распределения убытков одного лица между множеством других лиц, что делает их мало ощутимыми. Именно из-за этого основу страхования составляет специальный фонд, который в свое время формируется из взносов заинтересованных лиц. Практика международного характера выработала наиболее приемлемые формы образования фондов. Среди таких форм выделяются определенные акционерные компании, а также корпорации.

    Замечание 3

    Стоит отметить, что также существуют специальные общества взаимного страхования. Такие общества обычно достаточно отличаются от акционерных страховых обществ тем, что включают заинтересованных лиц, которые занимаются созданием страхового фонда в конкретных целях распределения между собой убытков, причиной которых по большей части является заранее определенные общие для всех вредоносные факторы.

    В свое время на практической части получила распространение еще одна форма образования специальных фондов. В данной ситуации, речь идет об их сосредоточении в руках предпринимателей индивидуальной деятельности. В качестве конкретного примера обычно можно привести широко известную на международном рынке страховых услуг фирму «Ллойд». Главный вид ее страховой деятельности – страхование различных судов и грузов морского характера.

    Что же касается вопросов страхования международных перевозкок они не нашли отражения в специальных транспортных конвенциях и соглашениях. Исключением тут является определенная Монреальская конвенция 1999 года. Тем не менее в ней не происходит процесс контролирования условий и порядка страхования, а лишь закрепляется конкретная обязанность государств-участников требовать от своих перевозчиков надлежащего страхования своей ответственности (о чем говорится в 50 статье). Контролирование порядка такого страхования является специальной сферой правовых систем национальной направленности. Также является важным, что он регламентирован в ряде двусторонних межгосударственных соглашений.

    Замечание 4

    Вместе с этим, как достаточно справедливо отмечает О. Н. Садиков, условия и принципы страхования по внутренним законам учитываются во время определения в определенных международных транспортных источниках оснований и пределов ответственности перевозчиков.

    Процесс перевозки

    Необходимо помнить, что в процессе перевозки грузов специальные вопросы страхования определяются в конкретных транспортных условиях контрактов международной направленности, в частности в определенном базисе поставки товаров, как элементе договора купли-продажи международного характера. Стоит сказать, что отмеченные базисы поставки в свою очередь закрепляются в специальном сборнике правил ИНКОТЕРМС-2000.

    Достаточно важным является тот факт, что в зависимости от конкретного базиса поставки процесс страхования какого-либо товара (груза) может быть возлагаться как на лицо выступающее в роли продавца, точно также и на лицо, которое является покупателем.

    Пример 1

    Так, при определенных базисах поставки «с завода» и «франко-перевозчик» (FCA) страхователем является покупатель. Если же происходит процесс использования базиса поставки CIP, а также С IF, страхователем выступает продавец.

    Главные понятия института страхования отмечаются в специальных национальных правовых системах. К ним прямое отношение имеет сам термин «страхование», а также определенный страховой случай, страхователь, страховщик, страховая выплата, премия страхового характера и некоторые иные.

    Определение 1

    Страхование является конкретным видом деятельности, который в свою очередь, заключается в полном или частичном возмещении вреда, причиненного в свою очередь наступлением во время осуществления международной перевозки конкретных событий, за счет специальных фондов, которые образуются из уплаты взносов – страховых премий.

    Событие, наступление которого в свое время является специальным основанием для возмещения вреда, именуется специальным страховым случаем. Который обычно представляет собой предусмотренное договором страхования или законом событие, которое совершилось в специальном виде определенного вреда, причиненного жизни или здоровью пассажира, утраты, недостачи (порчи) груза. Данное событие влечет за собой обязанность страховщика произвести выплату страховой направленности.

    В качестве страховщика выступает определенное лицо, которое в свое время приняло на себя за какое-то вознаграждение (чаще всего такое вознаграждение является страховой премией) риск убытков стороны (страхователя или выгодоприобретателя), в пользу которой был подписан конкретный договор страхования.

    Замечание 5

    По законодательству Российской Федерации им может быть лицо юридического характера, которое имеет специальное разрешение (в роли разрешения выступает лицензия) на страхование соответствующего вида (об этом говорится в 938 статье ГК Российской Федерации).

    Страхователем выступает определенная сторона договора страхования, которая застраховала свой или же чужой имущественный интерес, которая в свое время обязана уплатить страховую премию. В перевозках международного характера это в первую очередь пассажир, а также грузовладелец. Стоит отметить, что в качестве страхователя может выступать перевозчик, экспедитор, оператор.

    Что касается выплат, которые обязан произвести страховщик и страхователь, то, как следует из данных определений, это определенная страховая выплата и премия страховой направленности соответственно.

    Определение 2

    Выплата страхового характера по большей части представляет собой конкретную денежную сумму, которую страховщик должен уплатить в соответствии с договором страхования или законом.

    Определение 3

    Под специальной премией страховой направленности обычно понимается плата за страхование, которую страхователь (выгодоприобретатель) обязан уплатить лицу, в качестве которого выступает страховщик, в конкретном порядке и сроках установленных договором страхования.

    Опиши задание

    Страхование при международных перевозках

    Страхование во время перевозок международного характера, а также институт страхования в целом подразделяются на специальные различные виды. В соответствии с Законом Российской Федерации от 1992 года 27 ноября № 4015-1 «Об организации, которая занимается страховыми делами в Российской Федерации» страхование вполне может осуществляться в добровольной и обязательной формах (о чем говорится в пункте 1 статьи 3).

    Определение 4

    Страхование добровольной направленности – это такой вид страхования по воле сторон, которые заключают специальный акт, то есть договор по своему желанию и на определенных ими условиях.

    Определение 5

    В отличие от него страхование обязательной направленности представляет собой страхование, осуществляемое в силу закона, который обязывает стороны заключить договор на отмеченных в нем условиях.

    В сфере перевозок международной направленности страхование обязательного характера получило самое большое распространение на автомобильном транспорте. В данной ситуации, достаточно хорошим примером может послужить заключенное государствами – участниками СНГ в 1999 году 13 января Соглашение об обязательном страховании пассажиров во время международных автомобильных перевозок. Соглашением на его участников возложено ведение на своих территориях обязательного страхования пассажиров от каких-либо несчастных случаев во время исполнения регулярных, а также нерегулярных международных пассажирских перевозок транспортом автомобильной направленности.

    Еще в более ранний период ряд стран Европейского Совета заключили в 1959 году 20 апреля специальную Европейскую конвенцию об обязательном страховании гражданской ответственности в области автотранспортных средств, по которой участникам вменялось введение во внутреннее законодательство норм, которые занимаются регламентацией обязательного страхования гражданской ответственности за вред, который был причинен автотранспортом.

    Замечание 6

    В достаточно большом количестве соглашений двустороннего характера Российской Федерации относительно вопросов сотрудничества в области транспорта содержится специальный пункт об обязательном гражданском страховании ответственности перевозчика.

    Что касается обязательного страхования, то оно в свое время присуще международным перевозкам пассажиров. В предусмотренных нормативными источниками случаях оно осуществляется за счет пассажиров. Российские источники транспортного характера, представленные законами, которые осуществляют контроль перевозки соответствующими видами транспорта, содержат специальные нормы, устанавливающие страхование обязательного порядка. Так, в 31 статье закона Федерального характера «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» отмечается специальное положение об обязательном страховании пассажиров на момент времени проезда поездами дальнего следования, а также работников железнодорожного транспорта общего пользования во время исполнении своих обязанностей трудовой направленности.

    Воздушный кодекс Российской Федерации

    Воздушным кодексом Российской Федерации предусматривается страхование ответственности перевозчика перед пассажиром, а также грузовладельцем или грузоотправителем. По отношению к пассажиру – данное страхование ответственности за вред, который был причинен его жизни и здоровью, а также за определенный вред, который причинен багажу, и находящимся при пассажире вещам (об этом говорится в 133 статье ВК Российской Федерации). По отношению к грузовладельцу или грузоотправителю, страхованию в свою очередь подлежит определенная ответственность перед ними за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза (о чем свидетельствует 134 статья ВК Российской Федерации).

    Замечание 7

    Также стоит отметить, что предусмотрено обязательное страхование ответственности владельца какого-либо воздушного судна перед третьими лицами (131 статья ВК Российской Федерации). Наконец, устанавливается специальное страхование обязательного характера жизни, а также здоровья членов экипажа воздушного судна (132 статья ВК Российской Федерации).

    Страхование, которое должно осуществляться в обязательном порядке гражданской ответственности предусмотрено и при определенных перевозках автомобильным транспортом в специально принятом законе Федеральной направленности от 2002 года 25 апреля № 40-ФЗ «Об страховании обязательной направленности гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

    Стоит помнить, что как в добровольной, так и в обязательной форме происходит процесс осуществления имущественного страхования. Данное страхование в свое время характеризуется тем, что у страхователя (выгодоприобретателя) имеется определенный интерес имущественного характера, который в свое время проявляется, во-первых, в конкретном риске утраты, недостачи, ухудшения качества груза и, во-вторых, в риске ответственности по обязательствам, которое могут появиться вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу пассажира, и деликтной ответственности.

    Вывод 1

    Таким образом можно подвести итог и сказать, что есть специальные разновидности страхования имущественного характера, как грузовое страхование, и страхование гражданской ответственности в связи с договорами международной перевозкой.

    Специфическим для процесса страхования во время перевозок международного характера является конкретное деление его на страхование при перевозках пассажиров и страхование при перевозках грузов. Причем в процессе перевозок пассажиров национальные правовые системы предусматривают специальный институт обязательного страхования. Как уже ранее отмечалось, транспортными законами России установлено специальное обязательное страхование во время перевозок пассажиров железнодорожным, а также воздушным и внутренним водным транспортом.

    Второй момент, который способен охарактеризовать данный вид страхования во время перевозок международной направленности, достаточно тесно связан с тем, что страхованию подлежит определенная ответственность за вред, который был причинен жизни, а также здоровью пассажира, в том случае, если же речь идет о воздушных перевозках – то и за вред, причиненный багажу пассажира и находящимся при нем вещам.

    Особенности процесса страхования

    Имеются определенные особенности процесса страхования и в процессе международных перевозок грузов. Они в свое время будут рассмотрены в разделе 19.2 учебника. Стоит только сказать, что этому виду страхования достаточно большое внимание уделяется в КТМ Российской Федерации, где морской договор страхования регулирует главу XV. Учитывая при этом важность страхования для перевозок по морю, ГК Российской Федерации выделяет морское страхование в качестве определенного специального вида страхования, который по замыслу законодателя обязан контролироваться специальным законом (об этом говорится в 970 статье ГК Российской Федерации).

    Страхование во время перевозок международного характера каких-либо грузов имеет особую классификацию. По большей части, выделяют такие его виды, как страхование «каско» и, конечно, страхование «карго», а также страхование ответственности перевозчика за груз перед его владельцем, и третьими лицами.

    Определение 6

    В качестве страхования «каско» выступает определенный вид страхования при международных перевозках грузов подвижного состава, к которому имеют прямое отношение железнодорожные вагоны, любой автомобильный транспорт, суда, самолеты, контейнеры.

    Замечание 8

    Главной целью данного вида страхования является по большей части возмещение определенных затрат вследствие повреждения или даже гибели подвижного состава. Данный вид страхования обычно используется владельцем подвижного состава. Им, в большинстве случаев, является именно перевозчик.

    Если обратить внимание на страхование «карго», то можно увидеть, что оно обычно представляет собой страхование груза, то есть определенного товара, который является определенным предметом выступающим в процессе купли-продажи по внешнеторговому контракту. Его страхование осуществляют стороны контракта – то есть продавец или покупатель. Кто из них именно является лицом, выступающим в роли страхователя, зависит от выбранного сторонами базиса поставки товара. По их поручению процесс страхования вполне может выполнить перевозчик или экспедитор.

    Что же касается страхования какой-либо ответственности перевозчика за тот или иной груз перед лицом, которое является владельцем данного груза, то оно в свою очередь осуществляется самим перевозчиком обычно в специальном размере возмещения, которое он обязан будет выплатить в ситуации утраты, а также повреждения или порчи груза. В большинстве случаев, грузовладельцы во время выбора перевозчика требуют от него, чтобы тот подтвердил наличие международно признанного покрытия страхового характера.

    Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

    Навигация по статьям

    Наши социальные сети

    Не получается написать работу самому?

    Доверь это кандидату наук!

    Ваш email уже зарегистрирован. Чтобы оформить заявку, пожалуйста, авторизуйтесь в личном кабинете.
    {$ $select.selected.title $}
    Осталось указать: Вид работы Тему Почту
    Я даю согласие на обработку своих персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности
    и принимаю условия договора публичной оферты