Магистерская диссертация по государственному управлению: «Взаимодействие властибизнеса и общества в транспортной отрасли россии» заказ №593146

НУЖНА ПЛАТНАЯ ДОРАБОТКА, НАПИШИТЕ СКОЛЬКО ОНА БУДЕТ СТОИТЬ У меня появились новые очень серьезные и срочные поправки, подскажите сколько будут стоить эти поправки: просьба вносить правки в эту работу приложенную ( магистерская вся (2)) Начнем с названия диссертации, закрепленном в приказе: " Взаимодействие власти, бизнеса и общества в транспортной отрасли России". Где здесь логистика? Она может быть отражена в одном из параграфов как играющая важную роль в транспортной отрасли. Но логистика - это самостоятельная система. Ни в объекте, ни в предмете она не должна присутствовать. Далее по пунктам. 1. План (содержание) составлен сумбурно, хотя я давно уже призывал: показывайте мне свои наработки. С названием первой главы можно согласиться, а внутри все перепутано. Параграф 1.2. основан на негативной оценке взаимодействия власти и бизнеса отдельными авторами. А разве задача диссертанта состоит только в показе негативной картины? А как же с анализом и сравнением форм и механизмов? Этого в параграфе нет. А вот параграф 2.1. из второй главы не на месте, он как раз просится в первую главу на первое место. Параграф 1.2.: название не соответствует содержанию, ни о каком зарубежном опыте нет и слова. 2. Глава 2 не прописалась. Название главы просится отдельным параграфом в третью главу, а вторую можно было бы назвать "Современное состояние транспортной отрасли России", включив два параграфа - 2.1. "Роль транспорта в развитии экономики страны" и 2.2. "Место логистики в транспортной системе". 3. Название третьей главы можно сохранить, но далее надо изменить структуру. 3.2. сделать 3.1., а 3.2. - это название твоей второй главы по ГЧП, только оттуда всю билебирду убрать, а показать именно ГЧП - какие формы и в каких проектах реально применялись. А 3.3. я бы назвал "Перспективы развития транспортного комплекса России", и сюда бы вставил цифры, дал бы таблицы. Надо сказать, что работа в целом грешит отсутствием цифрового анализа, нет сравнительной динамики развития транспортного комплекса за определенное время, а это плохо. В заключении, естественно, всю логистическую подоплеку надо убрать, а дать краткий обзор развития транспортной отрасли. Для помощи цепляю к моим комментариям ранее защищенную работу по транспортному комплексу Казахстана, кое в чем она может помочь. СМОТРИТЕ ВЛОЖЕННЫЕ ФАЙЛЫ. Заранее благодарю. Так же : Актуальность поправь тоже, ее не надо привязывать к логистике, а показать, какую роль играет транспортная отрасль в экономике страны и как важно обеспечивать ее развитие на основе взаимодействия власти, бизнеса и общества.