Характеристика отраслевой структуры машиностроения России

Машиностроительный комплекс и особенности его размещения

Машиностроительный комплекс представляет собой сложную систему взаимосвязанных отраслей и предприятий. В него входит примерно 20 крупных межотраслевых объединений и свыше 100 отраслей и подотраслей. Каждая из них включает целый спектр производств и тесно связана с другими отраслями экономики.

Экономико-географы обычно выделяют в составе машиностроительного комплекса следующие ключевые отрасли:

• тяжёлое, энергетическое и транспортное машиностроение;
• электротехническая промышленность;
• производство оборудования для нефтяной, химической и нефтеперерабатывающей отраслей;
• станкостроение и инструментальное производство;
• приборостроение;
• тракторостроение и производство сельхозтехники;
• машиностроение для пищевой и лёгкой промышленности;
• радиотехника, радиоэлектроника;
• аэрокосмическая промышленность.

Каждая отрасль обладает своей спецификой, что определяет её требования к размещению.

• материалоёмкие производства стремятся к близости с сырьевой базой, особенно металлургией;
• трудоёмкие отрасли нуждаются в высококвалифицированной рабочей силе;
• автомобилестроение зависит от развитой транспортной инфраструктуры и возможности тесного взаимодействия с другими производственными предприятиями.

Далее планируется рассмотреть географию размещения ведущих отраслей российского машиностроения подробнее.

Структура основных отраслей машиностроения по принципу территории

Машиностроительный комплекс — одна из наиболее широко представленных отраслей по территории страны. Его значение было велико уже в XIX веке. Развитие машиностроения определяет не только экономический уровень государства, но и его политическую и экономическую независимость на международной арене.

Современная карта машиностроения России отражает сложившееся распределение производственных мощностей и специализаций по регионам, при этом сохраняется выраженный дисбаланс между западной и восточной частями страны.

Размещение машиностроения в разных регионах может выполнять разные функции. В одних районах оно занимает ведущую позицию, формируя основу промышленности. В других — играет вспомогательную роль, обеспечивая внутренние потребности населения и поддерживая деятельность других отраслей региона.

В России существует исторически сложившийся дисбаланс в размещении промышленных объектов между западной и восточной частями страны. Около 80% машиностроительных предприятий сосредоточено в европейской части. Здесь производится большая часть машиностроительной продукции. Однако в восточных регионах имеются благоприятные условия для создания современных высокотехнологичных производств с нуля, что порой выгоднее, чем модернизировать старые предприятия.

Тяжёлое машиностроение

Эта отрасль производит примерно 60% всей машиностроительной продукции. Её отличают высокая металло- и энергоёмкость, а также относительно низкая трудоёмкость. В данную группу входят:

• оборудование для металлургии;
• техника для горно-шахтной отрасли;
• агрегаты крупной энергетики;
• тяжёлые и кузнечно-прессовые станки;
• суда и локомотивы;
• железнодорожные вагоны и пр.

Предприятия тяжёлого машиностроения, как правило, работают по полному циклу: от производства деталей до финальной сборки готовой продукции. Они, как правило, тяготеют к металлургическим центрам. Однако если выпускаемая продукция громоздкая и трудно транспортируется, такие предприятия располагаются ближе к потребителю.

Примеры размещения по направлениям:

• металлургическое оборудование — Екатеринбург, Орск, Электросталь, Сызрань, Красноярск, Иркутск, Комсомольск-на-Амуре;
• горно-шахтное оборудование — Прокопьевск, Кемерово, Черемхово, Красноярск, Екатеринбург, Копейск;
• оборудование для нефтегазовой отрасли — Урало-Поволжье, Северный Кавказ, Западная и Средняя Сибирь.

Развитие энергетического машиностроения происходит преимущественно в крупных центрах машиностроения, где сосредоточена квалифицированная рабочая сила. К ним относятся: Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Волгодонск, Колпино.

Производство тяжёлых станков и кузнечно-прессового оборудования размещается вблизи металлургических предприятий или сырьевых баз. Крупнейшие производители — в Коломне, Иваново, Воронеже, Ульяновске, Новосибирске.

Локомотивостроение связано с историческим развитием железных дорог России и распространено в таких центрах, как: Санкт-Петербург, Коломна, Брянск, Людиново, Муром, Новочеркасск.

Эта отрасль отличается высокой металлоёмкостью, поэтому предприятия размещаются рядом с металлургическими базами. Географический фактор тоже важен: необходимо наличие выхода к морю или судоходной реке.
Главные центры:

• балтийское побережье: Санкт-Петербург, Выборг, Калининград;
• портовые города Севера и Дальнего Востока: Архангельск, Мурманск, Северодвинск, Астрахань, Владивосток, Новороссийск, Петропавловск-Камчатский.

Сельскохозяйственное машиностроение

Эта отрасль выпускает технику и оборудование для нужд агропромышленного комплекса. Предприятия располагаются ближе к зонам потребления и присутствуют во всех регионах страны.

Примеры:

• зерноуборочные комбайны: Ростов-на-Дону, Таганрог, Красноярск;
• центр России: выпускают льноуборочные и картофелеуборочные машины;
• другие сельхозмашины производят в: Воронеже, Сызрани, Кургане, Омске, Новосибирске, Рубцовске.

Общее машиностроение

Предприятия общего машиностроения выпускают технологическое оборудование для таких отраслей, как нефтепереработка, химическая, бумажная, лесная, строительная промышленность.

На долю этой группы приходится около 25% всей машиностроительной продукции. Эти предприятия ориентированы на потребителя и равномерно распределены по территории России.

Среднее машиностроение

К этой категории относятся предприятия, выпускающие:

• автомобили и самолёты;
• металлорежущие станки, тракторы;
• оборудование для лёгкой, пищевой, полиграфической и медицинской промышленности.

Доля этой группы — около 15% от общего объёма продукции машиностроения. Эти предприятия чаще всего ориентированы на наличие трудовых ресурсов и возможности производственной кооперации, поэтому они размещаются в крупных индустриальных центрах.

К среднему машиностроению также относится военно-промышленный комплекс (ВПК). Главные районы его размещения — Урал и Центральная Россия. В современных условиях научно-производственные мощности ВПК всё чаще переориентируются на выпуск продукции гражданского назначения.

Автомобилестроение

Автомобильные заводы традиционно специализируются на выпуске конкретных типов машин. Изначально они создавались в регионах с развитым машиностроением — Москве, Нижнем Новгороде, Ярославле. Позднее центр развития автомобилестроения переместился в Поволжье и на Урал.

Автомобильные заводы часто имеют филиалы в разных регионах. Пример — московский ЗИЛ, чьи подразделения расположены в Смоленске, Рославле, Ярцево (Смоленская область), Мценске, Петровске, Сердобске (Пензенская область), а также в Пензе, Рязани и Екатеринбурге.

• грузовые автомобили производят в Москве, Брянске, Нижнем Новгороде, Ульяновске и Набережных Челнах;
• легковые автомобили выпускаются в Нижнем Новгороде, Москве, Ижевске, Тольятти, Голицыне, Павлове, Кургане, Краснодаре;
• автобусы производят в Ликино, Голицыне, Павлове, Кургане, Краснодаре;
• троллейбусы — в Энгельсе;
• в восточной части России автомобилестроение практически не развито, за исключением автосборочного завода в Чите.

Аэрокосмическое производство

Россия — одна из ведущих стран в области аэрокосмических технологий. Именно СССР первым вывел на орбиту искусственный спутник Земли и пилотируемый космический корабль.

В стране имеются собственные космодромы в Плесецке и Капустином Яру. Однако чаще всего запуск осуществляется с Байконура, расположенного в Казахстане.

Авиастроение развито на предприятиях, созданных конструкторскими бюро Туполева, Яковлева, Ильюшина, Сухого. Крупнейшие центры производства — Москва, Санкт-Петербург, Воронеж, Самара, Омск, Ульяновск. Размещение предприятий учитывает близость к научным центрам, энергетической инфраструктуре, кадровому потенциалу и интересам национальной безопасности.

Станкостроение и задачи машиностроения России

Станкостроение как отрасль формировалось в традиционных машиностроительных центрах. Размещение заводов зависит от наличия квалифицированной рабочей силы, научно-исследовательских институтов и КБ (конструкторских бюро). Основные регионы: Урал, Центральная и Поволжская Россия.

Эта отрасль относится к числу старых отраслей машиностроения, сформированных еще в советский период, и продолжает играть важную роль в промышленной системе страны.

Современное развитие отрасли включает внедрение станков с программным управлением, автоматизированных линий и промышленных роботов.

Ключевые задачи развития машиностроения в России:

• сокращение дисбаланса в размещении производств между Западом и Востоком страны;
• ускоренное развитие машиностроительной базы в восточных регионах;
• стимулирование трудоёмких производств в европейской части и создание материало- и энергоёмких отраслей в Сибири и на Дальнем Востоке;
• конверсия ВПК — переориентация на выпуск гражданской продукции;
• повышение конкурентоспособности российских предприятий на мировом рынке;
• рост доли машиностроения в общем объёме российского экспорта.